නාවික භාර ගාස්තු පස් ගුණයකින් ඉහළ යාමෙන් ශ්‍රී ලාංකික පොල් තෙල් අපනයනකරුවන් දරුණු අර්බුදයකට

ප්‍රමුඛ කෘෂිකාර්මික වෙළෙඳපොළ පර්යේෂණ ආයතනයක් වන UkrAgroConsult ආයතනය විසින් සිදු කරන ලද සොයාගැනීම්වලට අනුව, ජාත්‍යන්තර නාවික භාර ගාස්තු පස් ගුණයකින් ඉහළ යාම හේතුවෙන් ශ්‍රී ලාංකික පොල් තෙල් අපනයනකරුවන් දරුණු මූල්‍යමය පීඩනයකට ලක්ව සිටින අතර, මෙය දිවයිනේ ප්‍රධාන කෘෂිකාර්මික අපනයන අංශයන්ගෙන් එකකට මහත් පසුබෑමක් ඇති කර තිබේ.

නැව් ගාස්තු ඉහළ යාමේ දරුණු බලපෑම

නාවික භාර අනුපාත විශාල ලෙස ඉහළ යාම, ගෝලීය පොල් තෙල් වෙළෙඳපොළවල තම ස්ථාවරය රැකගැනීමට තරඟකාරී මිස නියම කිරීම මත යැපෙන ශ්‍රී ලාංකික අපනයනකරුවන් කෙරෙහි අතිමහත් පීඩනයක් ඇති කර ඇත. නැව් ගාස්තු පස් ගුණයකින් ඉහළ යාම වෙළෙඳාමේ ආර්ථික ස්වභාවය මූලිකවම වෙනස් කරන අතර, ලාභ අගය කෝටා ඛාදනය කරමින් සහ ඉතා වෙනස් ප්‍රවාහන තත්ත්ව යටතේ සාකච්ඡා කරන ලද අපනයන ගිවිසුම්වල ශක්‍යතාව තර්ජනයට ලක් කරයි.

ශ්‍රී ලංකාව දිගු කලක් තිස්සේ ආසියාවේ ප්‍රමුඛ පොල් පදනම් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයෙකු හා අපනයනකරුවෙකු ලෙස සැලකී ඇති අතර, යුරෝපය, මැදපෙරදිග සහ ආසියාව පුරා ඇති වෙළෙඳපොළවල පොල් තෙලට සැලකිය යුතු ඉල්ලුමක් පවතී. වර්තමාන නාවික ගාස්තු අර්බුදය නිසා මෙම තරඟකාරී වාසිය දැන් බරපතල අවදානමකට මුහුණ දෙයි.

ගෝලීය නැව් ප්‍රවාහන බාධාවල පුළුල් බලපෑම

නාවික භාර ගාස්තු ඉහළ යාමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ, ප්‍රධාන වරායවල තදබදය, නෞකා ලබාගැනීමේ දුෂ්කරතා සහ ප්‍රධාන සමුද්‍රීය මාර්ගවලට බලපාන භූ දේශපාලන ආතතීන් ඇතුළු ගෝලීය නැව් මාර්ගවල අඛණ්ඩව පවතින බාධාවන් ය. මෙම සාධක සමූහගතව ලොව පුරා බහාලුම් නැව් ගාස්තු ඉහළ නංවා ඇත; නමුත් ශ්‍රී ලංකාව වැනි කුඩා, අපනයනය මත යැපෙන ආර්ථිකයන් මෙම බලපෑම වඩාත් තීව්‍ර ලෙස දරා ගනී.

දේශීය පොල් තෙල් නිෂ්පාදකයන් — ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකු කුඩා හා මධ්‍යම පරිමාණ ව්‍යවසායන් ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ — සඳහා, අනෙකුත් නිෂ්පාදන රටවල ප්‍රතිතරඟකරුවන්ට ගිවිසුම් අහිමි නොකර ගනුදෙනුකරුවන් වෙත මෙවැනි වියදම් ඉහළ නැංවීම් ශෝෂණය කිරීම හෝ ගෙවීම ඉතා දුෂ්කර කාරණාවකි.

ශ්‍රී ලංකාවේ අපනයන ආර්ථිකයට ඇති ඇඟවීම්

පොල් කර්මාන්තය ශ්‍රී ලංකාවේ කෘෂිකාර්මික අපනයන ආර්ථිකයේ ශීලාංශයක් ලෙස පවතින අතර, කුරුණෑගල, පුත්තලම සහ ගම්පහ දිස්ත්‍රික්ක ඇතුළු රටේ පොල් ත්‍රිකෝණය පුරා දහස් ගණනක් රැකියා පවත්වාගෙන යයි. අපනයන තරඟකාරිත්වයේ ඕනෑම නිරන්තර පසුබෑමක් ගොවිජන ප්‍රජාවන්, සැකසුම් පහසුකම් සහ ආශ්‍රිත කර්මාන්ත කෙරෙහි රැල්ලක් ලෙස ව්‍යාප්ත වීමේ අවදානමක් ඇත.

• පොල් තෙල් ශ්‍රී ලංකාවේ වඩාත් වටිනා අගය-එකතු කළ කෘෂිකාර්මික අපනයනයන්ගෙන් එකකි.
• නැඟී එන ප්‍රවාහන වියදම් පිළිබිඹු කිරීමට ක්‍රියාත්මක සැපයුම් ගිවිසුම් නැවත සාකච්ඡා කිරීමෙහිලා අපනයනකරුවන්ට දුෂ්කරතා ඇත.
• ප්‍රධාන වෙළෙඳපොළවලට සමීප රටවල ප්‍රතිතරඟ අපනයනකරුවන් ශ්‍රී ලංකාවේ වියදමින් ප්‍රතිලාභ ලැබිය හැකිය.

කර්මාන්තය හදිසි සහායක් ඉල්ලා සිටී

වෙළෙඳ විශ්ලේෂකයන් සහ කර්මාන්ත පාර්ශ්වකරුවන්, ශ්‍රී ලාංකික貨物 සඳහා වඩාත් හිතකර නැව් ගිවිසුම් සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා නාවික භාර සහනාධාර යෝජනා ක්‍රම හෝ රාජ්‍යතාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා ඇතුළු ඉලක්කගත සහන පියවරයන් සමඟ ඉදිරිපත් වන ලෙස රජයෙන් සහ අදාළ අපනයන ප්‍රවර්ධන ආයතනවලින් ඉල්ලා සිටිති.

කාලෝචිත මැදිහත්වීමක් නොමැතිව, නාවික භාර ගාස්තු පස් ගුණයකින් ඉහළ යාම ජාත්‍යන්තර වෙළෙඳපොළේ විශ්වාසදායක හා තරඟකාරී පොල් තෙල් සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස ශ්‍රී ලංකාවේ තත්ත්වය ස්ථිරවම හානි කළ හැකිය.

ගෝලීය නැව