වෛරල් "නව ජපන් දුම්රිය" ඡායාරූපය බොරුවක් බව හෙළිවේ — එය 1970 ගණන්වල සිට ශ්‍රී ලංකා දුම්රිය සතු යතිරියයි

ශ්‍රී ලංකා දුම්රිය සඳහා මෑතකදී අලුතින් ලබා ගත් ජපන් දුම්රිය පෙන්වන බවට සමාජ මාධ්‍යවල බහුලව යොමු කෙරෙන ඡායාරූපයක් නොමඟ යවන සුළු බව හඳුනාගෙන ඇති අතර, 1970 වසරේ සිටම ශ්‍රී ලංකාවට ආනයනය කරන ලද S5 පන්තියේ එන්ජිමක් එම රූපයේ දිස්වන බව සත්‍ය පරීක්ෂකයින් තහවුරු කර ඇත.

වෛරල් සටහන ශ්‍රී ලාංකික සමාජ මාධ්‍ය භාවිතා කරන්නන් අතර විශාල උද්යෝගයක් ඇති කළ අතර, රටේ පැරණි දුම්රිය ජාලයට ප්‍රධාන යටිතල පහසුකම් ආයෝජනයක් ලෙස බොහෝ දෙනා එය සාදරයෙන් පිළිගත්හ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඡායාරූපය කිසිදු මෑත දුම්රිය මිලදී ගැනීමකට සම්බන්ධ නොවන බැවින් එම උද්යෝගය නිෂ්ඵල වූ බව පැහැදිලිය.

ඡායාරූපයේ ඇත්ත තතු

ඡායාරූපය පරීක්ෂා කළ විමර්ශකයින් තහවුරු කළේ, දශක පහකට අධික කාලයකට පෙර ශ්‍රී ලංකාවට ගෙනා S5 පන්තියේ ඩීසල් බහු ඒකක (DMU) රථ කණ්ඩායමක් එම රූපයේ දිස්වන බවය. මෙම දුම්රිය බොහෝ කලක සිට ශ්‍රී ලංකා දුම්රිය ගබඩාවේ කොටසක් ව පවතින අතර, රටේ ප්‍රවාහන ඉතිහාසයට හුරු දුම්රිය ඉතිහාසඥයින් හා දිරිගන්වන්නන් අතර ප්‍රසිද්ධ යතිරි වේ.

ජපානයෙන් නව එන්ජින් හෝ මගී ඒකක මෑතකදී මිලදී ගැනීම හෝ බෙදාහැරීම සනාථ කරන විශ්වාසදායක නිවේදනයක් ශ්‍රී ලංකා දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවෙන් හෝ ඕනෑම රජයේ ආයතනයකින් නිකුත් වී නොමැත.

සමාජ මාධ්‍ය යුගයේ අසත්‍ය තොරතුරු

මෙම සිදුවීම, යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය හා රාජ්‍ය ආයෝජන පිළිබඳ මහජනයාගේ අපේක්ෂාවන් උපයෝගී කරගනිමින් ෆේස්බුක් හා වට්ස්ඇප් වැනි වේදිකාවල ඉක්මනින් පැතිර යන නොමඟ යවන අන්තර්ගතයේ වර්ධනය වන රටාවක් ඉස්මතු කරයි.

• අලුතින් පැමිණි ජපන් දුම්රිය දිස්වන බව කියන ශීර්ෂ සමඟ ඡායාරූපය බහුලව බෙදාහැරිණ
• බොහෝ පරිශීලකයින් කිසිදු සත්‍යාපනයකින් තොරව ඒ කරුණ පිළිගෙන ජාල හරහා වැඩිදුරටත් බෙදාහැරිරිය
• සත්‍ය පරීක්ෂකයින් ඡායාරූපය ශ්‍රී ලංකාවේ දුම්රිය සංරක්ෂිත වාර්තාවන් දක්වා සොයාගෙන ගොස් එහි ඓතිහාසික මූලාශ්‍රය තහවුරු කළහ

S5 පන්තියේ ඒකක 1970 දී ශ්‍රී ලංකාවට ආනයනය කරන ලද අතර, රටේ දැනට පවතින, කල් ඉකුත් වී ඇති දුම්රිය ගිලන් රථ කොටසක් ලෙස ඒවා ක්‍රියාත්මක වේ — ඒවා කිසිම ආකාරයකින් නව අත්පත් කර ගැනීමක් නොවේ.

බෙදාගැනීමට පෙර සත්‍යාපනය කිරීමට මතක් කිරීමක්

රජයේ ව්‍යාපෘති හෝ පොදු යටිතල පහසුකම් සම්බන්ධ කරුණු ප්‍රකාශ කරන වෛරල් සටහන්, විශේෂයෙන් ඕනෑම නිල ප්‍රකාශයකට හෝ විශ්වාසදායක පුවත් වාර්තාවකට සම්බන්ධ නොවී ධනාත්මක වර්ධනයන් නිවේදනය කරන බවක් පෙනෙන ඒවා හමු වූ විට ප්‍රවේශමෙන් කටයුතු කරන ලෙස මහජනයාගෙන් ඉල්ලා සිටී.

ශ්‍රී ලංකාවේ දුම්රිය අංශය, කල් ඉකුත් වූ දුම්රිය රථ, යටිතල පහසුකම් නඩත්තු අවශ්‍යතා සහ අරමුදල් සීමාවන් ඇතුළු දීර්ඝකාලීන අභියෝගවලට මුහුණ දී ඇත. නවීකරණය පුළුල් ලෙස සාකච්ඡා කෙරෙන ප්‍රමුඛතාවයක් ව පැවතුනද, ලිවන මොහොත වන විට ජපානය හෝ වෙනත් ඕනෑම රටක් සමඟ නව දුම්රිය ආනයනය සම්බන්ධ කිසිදු ඔප්පු කළ ගිවිසුමක් නිවේදනය කර නොමැත.

සැකයක් ඇති විට, මාර්ගගත අන්තර්ගතය බෙදාගැනීමට පෙර ශ්‍රී ලංකා දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව හෝ සනාථ කළ රජයේ සන්නිවේදන වැනි නිල මූලාශ්‍ර සමඟ තොරතුරු හරස් පරීක්ෂා කරන ලෙස ශ්‍රී ලාංකිකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටී.