ගෝලීය නැව් සමාගම්වල උනන්දුව මධ්‍යයේ නැගෙනහිර කන්ටේනර් පර්යන්තය සඳහා ශ්‍රී ලංකාව ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරයක් සොයයි

රජය උපායමාර්ගික වරාය සංවර්ධන සැලසුම් නැවත ක්‍රියාත්මක කරයි

කොළඹ වරායේ නැගෙනහිර කන්ටේනර් පර්යන්තය (ECT) සංවර්ධනය සඳහා ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාර ක්‍රමවේදයක් ගවේෂණය කිරීම ශ්‍රී ලංකාව දැනට ක්‍රියාශීලීව සිදු කරමින් සිටින අතර, ජාත්‍යන්තර නැව් සමාගම් කිහිපයක් මෙහි සහභාගීත්වයට දැඩි උනන්දුවක් දක්වා ඇතැයි ජ්‍යෙෂ්ඨ අමාත්‍යවරයෙක් හෙළිදරව් කර ඇත.

අවිනිශ්චිත වසරවලට පසු අලුත් උනන්දුවක්

මෙම නිවේදනය, දේශපාලනික හා රාජතාන්ත්‍රික අවිනිශ්චිතතාවයේ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ සංවර්ධනයෙන් පිටතව පැවති, උපායමාර්ගික වශයෙන් ඉතාමත් වැදගත් වරාය වත්කමක සම්පූර්ණ වාණිජ විභවය ඉදිරියට ගෙන යාමට කොළඹ නගරය නැවත නැවතත් ඉදිරිපත් වන බව පෙන්නුම් කරයි.

ECT කතාවට සංකීර්ණ ඉතිහාසයක් ඇත. 2020 දී ශ්‍රී ලංකා රජය, ඉන්දියාව සහ ජපානය සමඟ අත්සන් කරන ලද ත්‍රිපාර්ශ්වික සංවර්ධන ගිවිසුමක් අවලංගු කිරීමේ මතභේදාත්මක තීරණය ගත් අතර, එම පියවර සහකාර ජාතීන් දෙකම සමඟ සැලකිය යුතු රාජතාන්ත්‍රික ගැටුම් ඇති කළ අතර ශ්‍රී ලංකාව ආයෝජන ගමනාන්තයක් ලෙස විශ්වාසදායකද යන්න පිළිබඳ ප්‍රශ්නද මතු කළේය.

නැව් සමාගම් අවස්ථාව වෙත කිට්ටු වෙයි

එම කළඹලකාරී පසුබිම තිබියදීත්, පර්යන්තය සඳහා කර්මාන්ත උනන්දුව ප්‍රබලව ප්‍රතිෂ්ඨාපනය වී ඇති බව පෙනේ. අමාත්‍යවරයාට අනුව, නැව් සමාගම් කිහිපයක් දැනට රජය හමුවේ ඉදිරිපත් වී ඇති අතර, එය ECT හි දිගුකාලීන වාණිජ ශක්‍යතාව සහ ඉන්දියන් සාගර කලාපයේ ප්‍රමුඛ ට්‍රාන්ස්ෂිප්මන්ට් මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස කොළඹ වරායේ නොනිමෙන තත්ත්වය කෙරෙහි විශ්වාසය ප්‍රකාශ කිරීමකි.

ඉදිරියට යාම සඳහා වඩාත් සුදුසු ආකෘතිය ලෙස ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාර ව්‍යුහයක් සලකා බලමින් සිටින අතර, එය ශ්‍රී ලංකාවට පර්යන්තයේ කොටසක් රඳවාගනිමින් සංවර්ධනය වේගවත් කිරීමට පෞද්ගලික අංශයේ විශේෂඥ දැනුම සහ ප්‍රාග්ධනය ලබා ගැනීමේ හැකියාව ලබා දෙනු ඇත.

ශ්‍රී ලංකාවේ ආර්ථිකයට උපායමාර්ගික වැදගත්කම

කොළඹ වරාය ශ්‍රී ලංකාවේ වෙළෙඳ ආර්ථිකයේ ජීවනාලිය වන අතර, රටේ ආනයන හා අපනයන貨物 වල විශාල බහුතරයක් හසුරුවයි. ඉන්දියාව හා වෙනත් රටවල වරායවලින් කලාපීය තරඟය තීව්‍ර වන විට, ECT වැනි භාවිතයට නොගත් පර්යන්ත සංවර්ධනය කිරීම ශ්‍රී ලංකාවේ ට්‍රාන්ස්ෂිප්මන්ට් වෙළෙඳපල කොටස පවත්වාගෙන යාමට හා වර්ධනය කිරීමට ඉතා හදිසි කාරණයක් බවට පත්ව ඇත.

• ECT යනු කොළඹ වරාය සංකීර්ණය තුළ ප්‍රධාන නොවිකාශිත පර්යන්ත අතරින් එකකි.
• 2020 දී ශ්‍රී ලංකාව ඉන්දියාව හා ජපානය සමඟ ත්‍රිපාර්ශ්වික ගිවිසුමක් අවලංගු කිරීම ජාත්‍යන්තර විවේචනයට ලක් විය.
• ඉන් පසුව ගෝලීය නැව් සමාගම් කිහිපයක් නව ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාර ක්‍රමවේදයකට උනන්දුව ප්‍රකාශ කර ඇත.
• පර්යන්තයේ සංවර්ධනය වේගවත් කිරීමට රජය දැන් හවුල්කාරිත්ව ආකෘති ඇගයීම් කරමින් සිටී.

විශ්වාසය යළි ගොඩනැගීමේ අවස්ථාවක්

ශ්‍රී ලංකාව මෙවර ECT සාකච්ඡා කෙසේ හසුරුවාගනීද යන්න විදේශ ආයෝජකයන් සහ කලාපීය හවුල්කරුවන් විසින් සමීපව නිරීක්ෂණය කරනු ඇතැයි විශ්ලේෂකයෝ සඳහන් කරති. විනිවිද පෙනෙන සහ වාණිජ වශයෙන් යහපත් ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාර ගනුදෙනුවක් සාර්ථකව අවසන් කිරීම, ප්‍රධාන යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති සඳහා විශ්වාසදායක හවුල්කරුවෙකු ලෙස ශ්‍රී ලංකාව කෙරෙහි විශ්වාසය යළි ස්ථාපිත කිරීමට හේතු විය හැකිය — 2020 අවලංගු කිරීමෙන් පසු සැලකිය යුතු ලෙස හානිවූ කීර්තිනාමයකි.

යෝජිත ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරයේ කාලරාමුව, විය හැකි හවුල්කරුවන් සහ ව්‍යුහය සම්බන්ධ වැඩිදුර විස්තර, සාකච්ඡා ඉදිරියට යත්ම නිවේදනය කෙරෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා