මාර්ග අනතුරු වලින් තුනෙන් එකක් පමණ ශ්‍රී ලංකාවේ අතරමං සුනඛයන් නිසා සිදුවන බව සංඛ්‍යාලේඛන හෙළිකරයි

ශ්‍රී ලාංකික මාර්ග වල වර්ධනය වන අර්බුදයක්

අතරමං හා නිදහසේ සැරිසරන සුනඛයන් ශ්‍රී ලංකාව පුරා මාර්ග ආරක්ෂාවට බරපතල තර්ජනයක් බවට පත්ව ඇති අතර, නව සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව රටේ වාර්තා වන සමස්ත මාර්ග අනතුරු වලින් සියයට 30ක් පමණ මෙම සතුන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. මෙම කලබලකාරී සංඛ්‍යාලේඛනය, දීර්ඝ කලක් තිස්සේ පවතින රටේ අතරමං සුනඛ ජනගහන ගැටලුව විසඳීමට බලධාරීන්ට බලකරමින් ඉදිරිපත් වී ඇති හදිසි ඉල්ලීම් නැවත අවධාරණය කර ඇත.

සැමට බලපාන අනතුරක්

ශ්‍රී ලංකාව පුරා මාර්ග භාවිතා කරන්නන් — යතුරුපැදි රියදුරන් හා ත්‍රිරෝද රථ රියදුරන් සිට බස් මගීන් හා පදිකයන් දක්වා — කාර්යබහුල මහාමාර්ග, ග්‍රාමීය මාර්ග සහ නාගරික වීදි සියල්ල මත නිදහසේ ඇවිදින සුනඛයන් සමඟ දෛනිකව මුහුණ දෙති. සුනඛයෙකු වළකා ගැනීමට වාහනයක් හදිසියේ හැරෙන විට, හෝ සෘජුවම ඔවුන් සමඟ ගැටෙන විට, ඒ ප්‍රතිවිපාක බිහිසුණු විය හැකි අතර බොහෝ විට බරපතල තුවාල හෝ මරණ සිදු වේ.

රාත්‍රී කාලයේදී මෙම ගැටලුව විශේෂයෙන් උග්‍ර වේ. එම වේලාවේදී සුනඛයන් වඩාත් ක්‍රියාශීලී වන අතර, දුර්වල ලෙස ආලෝකමත් වූ මාර්ගවල දෘශ්‍යතාව දැඩි ලෙස සීමා වේ. ශ්‍රී ලංකාවේ මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අතරින් විශාල කොටසක් නියෝජනය කරන යතුරුපැදි රියදුරන්, එවැනි හමුවීම්වලදී විශේෂයෙන්ම අවදානමට ලක්ව ඇති බව සැලකේ.

ස්ථිර විසඳුමක් නොමැති දීර්ඝකාලීන ගැටලුවක්

ශ්‍රී ලංකාව දශක ගණනාවක් තිස්සේ මානවීය හා ඵලදායී ක්‍රමවේදයකින් අතරමං සුනඛ ජනගහනය කළමනාකරණය කිරීමට ක්‍රියා කර ඇත. ඇතැම් ප්‍රාදේශීය බලධාරීන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ වඳ කිරීමේ හා එන්නත් කිරීමේ වැඩසටහන් ක්‍රියාත්මක කළ ද, ක්‍රියාත්මක කිරීම අහඹු ලෙස සිදු වී ඇති අතර නාගරික හා ග්‍රාමීය යන දෙඅංශයේම සැරිසරන සුනඛයන්ගේ සමස්ත ජනගහනය ඉහළ මට්ටමක පවතී.

සත්ව සුභසාධන ක්ෂේත්‍රයේ පෙනී සිටින්නන් දිගු කලක් තිස්සේ තර්ක කර ඇත්තේ, සංහාරය තිරසාර පිළිතුරක් නොවන බවත්, ඒ වෙනුවට罗-වන්දම් කිරීම-නැවත මුදාහැරීමේ (Trap-Neuter-Return) ආකෘතිය පුළුල් ලෙස අනුගමනය කළ යුතු බවත්ය. කෙසේ වෙතත්, ගැටලුවේ විශාලත්වය සැලකිල්ලට ගත් කල ඕනෑම ප්‍රවේශයක් යටතේ සිදු වූ ප්‍රගතිය ඉතා මන්දගාමී බව විවේචකයන් පෙන්වා දෙති.

හදිසි රජයේ ක්‍රියාමාර්ග සඳහා ඇතිවෙන ඉල්ලීම්

මාර්ග ආරක්ෂා විශේෂඥයන් සහ පොදු සෞඛ්‍ය නිලධාරීන්, අතරමං සුනඛ ගැටලුව සතුන් සෙල්ලම් කිරීමේ කාරණයක් පමණක් ලෙස නොව, බරපතල ජාතික මාර්ග ආරක්ෂා ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස සළකා ක්‍රියා කරන ලෙස රජයෙන් ඉල්ලා සිටිති. නිර්දේශිත පියවර අතර:

• රට පුරා වේගවත් කළ හා ප්‍රමාණවත් ලෙස අරමුදල් සපයන ලද වඳ කිරීමේ වැඩසටහන්
• පළාත් පාලන ආයතන සහ මාර්ග ආරක්ෂා බලධාරීන් අතර ශක්තිමත් සම්බන්ධීකරණය
• අතරමං සුනඛ ක්‍රියාකාරකම් සඳහා ප්‍රසිද්ධ අනතුරු සිදුවීමට ඉඩකඩ ඇති ප්‍රදේශවල වීදි ආලෝකය වැඩිදියුණු කිරීම
• රියදුරන්, විශේෂයෙන් යතුරුපැදි රියදුරන් ඉලක්ක කරගත් මහජන දැනුවත් කිරීමේ ව්‍යාපාර

අතරමං සුනඛයන් සහ මාර්ග අනතුරු අතර සම්බන්ධය තවදුරටත් මුඛ කථාවක් නොවේ — එය සම්බන්ධීකරණය කළ ජාතික ප්‍රතිචාරයක් අවශ්‍ය කරන, මැනිය හැකි පොදු ආරක්ෂා හදිසි අවස්ථාවකි.

මානව පිරිවැය

සංඛ්‍යාලේඛන ඔබ්බෙන්, රට පුරා ප්‍රජාවන් තුළ මානව ඛේදවාචකය ගැඹුරින් දැනෙයි. පවුල් ආදරණීයයන් අහිමි කර ගෙන ඇති අතර, සුනඛයන් සම්බන්ධ මාර්ග අනතුරු වලින් දිවි ගලවා ගත් බොහෝ දෙනෙකු ජීවිත කාලය පුරා ම දරා ගත යුතු ආබාධ විඳිති. වෛද්‍ය වියදම්, වාහන හානි හා නොලැබෙන ඵලදායිතාව හරහා ඇති වන ආර්ථික බර, දිගු කලක් ගෙවා ගිය සුළු අපහසුතාවයක් ලෙස නොසලකා හැරිය හැකි ගැටලුවකට තවත